Xi lanh không cần trục
Loại dẫn hướng ổ trục trượt xi lanh không cần nối liên kết cơ học dòng MY1M
Loại dẫn hướng ổ trục trượt xi lanh không trục nối cơ học dòng MY1M sử dụng cấu trúc tích hợp của xi lanh không trục được nối cơ học và ray dẫn hướng ổ trục trượt, giúp đơn giản hóa cấu hình cơ học của hệ thống chuyển động tuyến tính bằng cách tích hợp trực tiếp đường truyền tải và cơ cấu dẫn hướng. Thiết kế nhỏ gọn của nó đặc biệt phù hợp với các tình huống truyền động tuyến tính đơn giản trong đó phôi cần được gắn trực tiếp trên động cơ và nó cũng có khả năng thích ứng về cấu trúc để đáp ứng nhiều nhiệm vụ xử lý khác nhau.
Tổng quan về các tính năng cốt lõi
■ Thiết kế đường ray dẫn hướng tích hợp
Thân xi lanh và ray dẫn hướng ổ trục trượt tạo thành một bộ phận hợp nhất vật lý, loại bỏ liên kết lắp ráp của xi lanh truyền thống và ray dẫn hướng độc lập. Sự hợp nhất cấu trúc này làm giảm đáng kể độ phức tạp của hệ thống và giúp bố trí thiết bị nhỏ gọn hơn, đặc biệt phù hợp với các đơn vị tự động hóa bị hạn chế về không gian.
■ Đặc tính dẫn hướng ma sát thấp
Ray dẫn hướng ổ trục trượt cung cấp dẫn hướng tuyến tính ổn định với lực cản thấp, cân bằng khả năng chịu tải và vận hành êm ái thông qua thiết kế cặp ma sát được tối ưu hóa. Dạng dẫn hướng này có thể ngăn chặn hiệu quả sự trôi rung trong điều kiện làm việc bình thường và đảm bảo tính nhất quán hình học của quỹ đạo chuyển động của tải.
■ Khả năng lắp phôi trực tiếp
Bàn di chuyển được gia cố đặc biệt để cho phép người dùng gắn chặt trực tiếp các phôi hoặc đồ đạc cỡ vừa và nhỏ. Điều này giúp loại bỏ các thành phần chuyển tiếp như tấm gắn thứ cấp, rút ngắn chuỗi truyền lực và cải thiện độ cứng của hệ thống cũng như tốc độ phản hồi định vị.
■ Khả năng thích ứng với hành trình lớn
Bộ truyền động kết hợp cơ học vượt qua các giới hạn vật lý của cần piston và có khả năng mở rộng thành hành trình tuyến tính dài hơn trong khi vẫn duy trì kích thước của thân xi lanh. Các đặc điểm cấu trúc của giá đỡ toàn dải của ray dẫn hướng đảm bảo độ ổn định chuyển động của tải trong phạm vi hành trình lớn hơn.
■ Xử lý tối ưu hóa kịch bản
Độ cứng cao và khả năng thích ứng tải do ray dẫn hướng tích hợp mang lại khiến nó trở nên nổi bật trong các tình huống xử lý liên tục như vận chuyển vật liệu và vận chuyển linh kiện. Hệ thống có thể được cấu hình để hoạt động theo chiều ngang hoặc chiều dọc nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển vật liệu giữa các trạm và mô-đun.







